Kolíky a pouzdra kolejí - Otáčet nebo neotáčet

Řetězy vašeho buldozeru nebo bagru se dostávají do bodu, kdy je čas zvážit údržbu. Existuje několik možností, včetně mokrého zatáčení, mazacího zatáčení, výměny čepu a pouzdra nebo kompletní výměny pásů.

Rozhodování o tom, jak nejlépe zacházet s opotřebitelným řetězem, zahrnuje řadu faktorů – včetně velikosti traktoru, jeho stáří, stavu, použití, nákladů na komponenty a toho, jak předpokládáte používání stroje v budoucnu.
Znalost toho, jak vaše čepy a pouzdra vydrží opotřebení, vám pomůže provádět určité úkoly údržby, které vám pomohou prodloužit životnost vašeho podvozku.

Čepy a pouzdravnitřní opotřebení, když je nedostatek mazání.


Opotřebení způsobuje, že se rozteč dráhy (vzdálenost mezi středy kolíků) prodlužuje, což má za následek „natažený“ řetěz, který se uvolní.

Normální opotřebení na vnější straně pouzdra se také vyskytuje primárně na jedné straně, na straně zpětného pohonu, protože pouzdro se otáčí pod značným zatížením v horní části řetězového kola, když stroj couvá.

 Pins need to be flipped while and bushings should be turned 180 degrees as a way to bring new surfaces to working areas, both internally and externally. 
Zatáčení obnovuje sklon stopy a může prodloužit životnost podvozku tím, že řetězu vydrží, dokud články a válečky nevyžadují pozornost.


 track pinsotáčení

„Zatáčky“ na dnešních strojích s mazanými pásy mohou být buď „mokré“, nebo „namazané“.â
 
Pokud sestava nevytáhne vakuum, je pravděpodobné, že těsnění uniknou.