Typypásové válečkypoužívané pro kombinované dráhy a integrální nebo pryžové dráhy se liší. Válečky kombinované dráhy se odvalují po vodicích kolejnicích a vodicí kladky integrované nebo pryžové dráhy se odvalují na patkách dráhy. Válečky kombinované dráhy mají dva typy, jeden je jednopřírubový a druhý je dvoupřírubový. První se používá častěji, protože se snadno vyrábí, ale druhý se používá méně. Účelem příruby je zabránit bočnímu pohybu koleje vůči ní, aby se zabránilo vykolejení při zatáčení. Monolitická nebo pryžová páska, jejíž ráfky válečků jsou ploché bez potřeby přírub díky skutečnosti, že vnitřní plochy patek pásů jsou odlity se zvýšenými prsty, aby se zabránilo bočnímu pohybu pásu proti válečkům. Ale každý válec musí být dvojitě lemovaný. Větší početpásové válečkymůže zjednotit půdní tlak dráhy, takže chůze po mokré a měkké půdě může snížit sedání, ale na druhou stranu, protože délka dráhy je jistá, početpásové válečkyje velký. Průměr každého z nich musí být malý, což zvyšuje valivý odpor.